Das 5 à meia-noite das negociações do Brexit? Sem pressão! diz a França

BRUXELAS (AP) – Negociadores do Reino Unido e da União Europeia fecharam um acordo comercial na quarta-feira, aumentando a esperança de que um colapso econômico caótico entre os dois lados possa ser evitado no dia de Ano Novo, disseram as autoridades.

Depois de resolver algumas questões pendentes de concorrência leal, os negociadores lidaram pela última vez com os direitos de pesca da UE em águas do Reino Unido enquanto trabalhavam para garantir um acordo para um relacionamento pós-Brexit após nove meses de negociações.

Fontes de ambos os lados disseram que as negociações estavam em uma fase final, com uma autoridade da UE dizendo: “Espero ver um pouco de fumaça branca esta noite.” O funcionário pediu para não ser identificado porque as negociações ainda estavam em andamento. O governo britânico disse que um acordo poderia ser fechado na noite de quarta-feira, mas não foi garantido.

Controles alfandegários e algumas outras barreiras serão impostos em qualquer circunstância em 1º de janeiro, mas um acordo comercial evitaria a imposição de tarifas e tarifas que poderiam custar a ambas as partes bilhões em comércio e centenas de milhares de empregos. A Grã-Bretanha retirou-se da UE em 31 de janeiro e um período de transição econômica expira em 31 de dezembro.

O primeiro-ministro britânico, Boris Johnson, sempre insistiu que o Reino Unido “prosperará tremendamente”, mesmo se nenhum acordo for alcançado e o Reino Unido tiver que negociar com a UE nos termos da Organização Mundial do Comércio.

Mas seu governo reconheceu que uma saída caótica provavelmente levará à estagnação dos portos britânicos, à escassez temporária de alguns produtos e a aumentos de preços de alimentos básicos. As tarifas serão aplicadas a muitas exportações do Reino Unido, incluindo 10% em carros e mais de 40% em carneiros, o que prejudicará a economia do Reino Unido enquanto ela luta para se recuperar do impacto da pandemia do coronavírus.

Rumores de um acordo comercial antes do Natal surgiram nos últimos dias com base no progresso em questões pendentes além da pesca. No entanto, alguns países da UE insistiram que, após um exame minucioso, as últimas propostas da Grã-Bretanha sobre cotas para navios da UE em águas do Reino Unido eram muito menos conciliatórias do que pode parecer à primeira vista.

Na quarta-feira, a negociação de cotas e tempos de transição para os navios da UE continuarem a pescar nas águas do Reino Unido estava em pleno andamento, com progresso relatado de várias partes.

Em Londres, o Ministro do Gabinete do Reino Unido, Robert Jenrick, disse: “Teremos que resolver esses problemas finais e há mais um caminho a percorrer.” Ele disse que estava otimista.

A UE temia por muito tempo que a Grã-Bretanha minaria as regras sociais, ambientais e de ajuda estatal do bloco, a fim de obter uma vantagem injusta com suas exportações para a UE. A Grã-Bretanha disse que ter que cumprir as regras da UE minaria sua soberania. Sobre essas questões, foi alcançado um acordo, disse um diplomata de um país da UE.

Se ambas as partes não cumprirem o prazo de 1º de janeiro, não está claro sob quais condições a negociação ocorreria antes que o negócio fosse finalmente aprovado.

Nos últimos dias, Johnson e a presidente da Comissão da UE, Ursula von der Leyen, envolveram-se cada vez mais nas negociações e entraram em contato por telefone para desbloquear as negociações.

As empresas de ambos os lados clamam por um acordo que economize dezenas de bilhões em custos. O fracasso em chegar a um acordo pós-Brexit criaria mais caos nas fronteiras da Grã-Bretanha com a UE no início de 2021, quando novas tarifas de ambos os lados aumentariam outros obstáculos ao comércio.

A fronteira já está se recuperando de novas restrições a viajantes da Grã-Bretanha para a França e outros países da UE devido a uma nova variante do coronavírus se espalhando por Londres e sul da Inglaterra. Um ministro do Reino Unido disse na quarta-feira que cerca de 4.000 caminhões estavam presos em congestionamentos perto de Dover, esperando que seus motoristas fossem testados para vírus antes de entrarem no Eurotúnel para a França.

Embora ambos os lados sofram financeiramente por não chegarem a um acordo comercial, a maioria dos economistas acredita que a Grã-Bretanha seria a mais atingida, pelo menos no curto prazo, já que depende relativamente mais do comércio com a UE do que o contrário.

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Sem lei relatado de Londres.

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