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Por Ben Klayman

DETROIT (Reuters) – A disputa do presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, com autoridades locais sobre a reabertura de sua fábrica na Califórnia chamou a atenção de quem procura locais para novas fábricas e escritórios corporativos, além de autoridades de desenvolvimento econômico faminto por criar mais empregos.

As diferentes velocidades nas quais os estados estão reabrindo suas economias em meio à pandemia de coronavírus estão se tornando um fator à medida que os executivos da empresa consideram onde encontrar novas operações, disseram pessoas que trabalham com funcionários de seleção e desenvolvimento econômico. do Estado.

Desde que o desacordo entre Tesla e o condado de Alameda chamou a atenção nacional, autoridades de estados como Texas, Nevada, Geórgia, Utah e Oklahoma discutiram com Musk sobre a consideração de seu status. Os analistas estimam que a Tesla levaria 12 a 18 meses para mover a produção.

A fábrica de Fremont emprega mais de 10.000 pessoas, de acordo com a montadora.

“Tudo o que você precisa fazer é olhar para os tweets de Elon Musk para ver que, pelo menos no nível mais alto em algumas empresas, as pessoas estão definitivamente prestando atenção em como os estados lidaram com essa situação”, disse Pat Wilson, comissário. do Departamento de Desenvolvimento Econômico da Geórgia em uma entrevista por telefone.

Novos projetos de seleção de sites caíram em meio ao surto de Covid-19. Mas ainda estão sendo feitos acordos e o trabalho de recrutamento mudou bastante para o mundo virtual, graças aos drones, laptops e reuniões da Zoom.

“Este município criou uma oportunidade para que outros entrem e recrutem”, disse Mark Williams, presidente do Strategic Development Group, uma empresa de seleção de sites na Carolina do Sul. “Precisamos ter uma idéia, se tivermos um problema, eles vão nos apoiar?” Apoiar ‘pode significar ajudar quando um tornado atinge ou lidar com algum tipo de problema de trabalho “.

A empresa Williams ajudou a Nissan Motor, BMW e fornecedores de carros a escolher a localização de suas fábricas.

Funcionários do setor disseram que o resultado da crise pode ser um impulso de empresas nacionais e internacionais para aproximar a produção do mercado dos EUA e reduzir os riscos da cadeia de suprimentos, disse Greg Burkart, líder de seleção de sites da Duff & Phelps

No final de abril, a Geórgia anunciou acordos para uma fábrica de baterias de US $ 727 milhões da SK Innovation na Coréia do Sul e um armazém da Amazon.

Os Estados estão aproveitando os problemas de Tesla na Califórnia para se promoverem.

Funcionários do Tennessee que hospedam fábricas de carros Nissan e Volkswagen e General Motors, citaram a longa história do Estado no setor.

“O Tennessee estaria interessado em outra montadora chegando ao nosso estado? Absolutamente”, disse Bob Rolfe, o comissário estadual responsável pelo desenvolvimento econômico, em entrevista por telefone.

Richard Cortez, juiz do condado de Hidalgo, Texas, na fronteira com o México, escreveu a Musk no Twitter na segunda-feira, dizendo que seu condado estava imediatamente disponível para acomodar Tesla e convidou o bilionário para visitá-lo.

Em fevereiro, Musk brincou com a idéia de uma fábrica no Texas quando twittou “Giga Texas?” referindo-se à terminologia ‘gigafactory’ usada pela empresa.

Mike Kazmierski, diretor executivo da Autoridade de Desenvolvimento Econômico no oeste de Nevada, disse estar se perguntando sobre as conseqüências finais na Califórnia. Kazmierski ajudou a montar a fábrica de baterias Tesla perto de Reno.

Além da tensão sobre a reabertura, especialistas em seleção de locais disseram que os danos aos orçamentos estaduais podem ser um fator, já que as empresas escolhem onde localizar as operações.

(Relatório adicional de Tina Bellon em Nova York)

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