Houve muito drama quando barcos e marinheiros tiveram seu primeiro solavanco no Golfo da Biscaia com um firme Pat Lawless (IRL) na liderança, Ertan Beskardes (Reino Unido) teve um curto elétrico e desmaiou ao cair na cabine. , Guy deBoer (EUA) ficou enjoado pela primeira vez e perdeu todo o contato de rádio, o favorito Damien Guillou (FR) estava voltando para Les Sables d’Olonne com um cata-vento quebrado, sem ter certeza de chegar à linha de partida a tempo e Edward Walentynowicz (CAN) decidiu desistir da corrida, considerando outra entrada em 2026.
Mas que mudança uma semana faz!
Simon Curwen (UK) e Tapio Lehtinen (FIN) agora lideram a frota solidamente, navegando perto e se igualando na alta quilometragem diária, Pat Lawless (Irlanda), que teve uma partida fantástica, perdeu a opção Leste, deixando escapar o líderes e permitir que o grupo ocidental de Abhilash Tomy (IND), Guy deBoer (EUA) e Kirsten Neuschäfer (SA) se feche à medida que as rotas convergem dentro de 160 quilômetros da porta de Lanzarote.
Guy deBoer, que vem quebrando blocos desde o início, evitou por pouco uma colisão com um barco de pesca por 5 metros, como ele relata na dramática chamada telefônica via satélite da última quarta-feira disponível no GGR SOUNDCLOUD. No início da semana passada, enquanto investigava um barulho estranho ao descer da escada, ele se assustou ao encontrar um grande barco de pesca verde logo à frente e se lançou no leme, cortando sua perna no processo, mas evitando a colisão por apenas 15 minutos. O capitão gritou da ponte, incapaz de mudar de rumo. Guy então navegou direto pela rede de pesca rebocada, felizmente sem ser pego! Durante o swell confuso da primeira semana, ele foi jogado pela cabine e danificou o alarme em seu detector AIS, deixando-o sem resposta. Por alguma razão, o barco de pesca não viu seu transponder AIS, nem o chamou em VHF.
Simon Curwen (Reino Unido), velejando HOWDENS, está liderando o GGR 2022 e está empurrando seu Biscay 36 em boas condições, usando suas habilidades Mini 6.50 e um barco leve simples bem configurado com bons resultados. Crédito da imagem: Josh Marr
Antes da aposentadoria de Edward Walentynowicz, ele forneceu relatórios meteorológicos para a frota. O cara cuja perna está se recuperando bem agora se tornou o meteorologista oficial da frota, compartilhando suas informações sobre o Weatherwax em bate-papos regulares com amigos da Rádio HF.
Elliott Smith (EUA) relata um problema com a junta do pescoço do mastro no convés, que foi danificada na primeira semana e permitiu que seu mastro se movesse. Ele sabe que deve de alguma forma consertá-lo muito antes que o escaldante Atlântico Sul se mova à frente do relâmpago. Ele estava feliz com o escadote construído nos últimos dias e sugere que isso ajudará a manter o spray fora, mas ele tem um vazamento constante no trilho de fricção do convés do casco que ele está tentando resolver.
Sem se deixar intimidar pelo seu início médio e saindo ilesa de Biscaia, Kirsten Neuschäfer tem conseguido velocidades médias impressionantemente altas, alcançando e agora se afastando do pelotão de perseguidores. É claro que o Cape George 36 de Minnehaha é rápido, mas Kirsten sabe como fazê-lo andar: ela levanta o gennaker e coloca o leme o mais longe que pode para recuperar o terreno perdido. Ela está postando um retorno espetacular para a frente, assim como Guy deBoer, que está alcançando o poder sob um balão assimétrico feliz com o potencial de velocidade.
GGR LIVE Tracker às 08:00 UTC na sexta-feira 16, enquanto a frota se dirige para Rubicon Marina Lanzarote. Cobertura de cada participante no Facebook e YouTube LIVE. Crédito da imagem: GGR2022
