Gasly revela visita ao hospital devido à toninha grave no início de 2022

O piloto de Fórmula 1 da AlphaTauri, Pierre Gasly, disse que precisou de uma ressonância magnética devido aos fortes efeitos da toninha durante o fim de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão.

A toninha, ou rebote, tem sido um grande problema em todo o grid da F1 em 2022, enquanto equipes e pilotos lutam para encontrar uma maneira de lidar com o fenômeno, criado por novos regulamentos técnicos de efeito solo.

À medida que os carros param aerodinamicamente, eles começam a saltar para cima e para baixo à medida que se recuperam e depois perdem a força descendente.

Foi mais pronunciado no início da temporada e em pistas de alta velocidade como Jeddah (Arábia Saudita) e Baku (Azerbaijão), que também são naturalmente acidentadas.

Gasly agora revelou que após a corrida em Baku, com seu longo pit lane, ele foi forçado a ir ao hospital para ser examinado.

Gasly no hospital após a corrida de Baku

A natureza de alta velocidade e acidentada do circuito de rua de Baku começou a ter efeitos adversos na saúde dos motoristas à medida que a toninha aumentava.

As costas de Lewis Hamilton ficaram dormentes pelo estresse repetido em seu corpo, levando a FIA a intervir para tentar evitar botos.

O Compromisso Stop Gap, Conforme Revelado RacingNews365.comserá um aumento de 15 mm na altura do passeio em relação ao Grande Prêmio da Bélgica.

Não é a 25mm que a FIA queria, mas as equipes não aceitaram. Uma altura de passeio mais alta significa menos desempenho, daí a hesitação de equipes e pilotos em fazê-lo.

Falando para a versão italiana de Motorsport.esGasly explicou que após seu quinto lugar em Baku, ele foi para o hospital.

“Baku foi o pior de todos os circuitos em que corremos, embora para mim não tenha sido apenas uma coisa pura”, explicou ele.

“Nosso carro tem que ser extremamente baixo para ser competitivo e há muitos, muitos solavancos nessa pista.

“Foi muito difícil nas minhas costas, a ponto de depois do fim de semana, eu ter que fazer uma ressonância magnética [scan] para verificar se estava tudo bem com as vértebras.

“No nosso caso, esse problema está definitivamente relacionado ao tipo de pista.”

Temporada abaixo da média para AlphaTauri e Gasly

Desde que foi rebaixado da equipe sênior da Red Bull em meados de 2019 para a Toro Rosso/AlphaTauri, Gasly tem sido um dos melhores da F1.

Ele conquistou pódios no Brasil e no Azerbaijão em 2021, seguido de sua primeira vitória no Grande Prêmio da Itália de 2020, batendo regularmente nomes maiores em carros mais rápidos por pontos sólidos.

No entanto, em 2022 ele e o companheiro de equipe Yuki Tsuonda lutaram no AT03, com apenas 16 pontos para o francês.

Em comparação, nas férias de verão de 12 meses atrás, ele tinha 50 pontos e terminaria com 110.

Gasly explicou como o carro é mais adequado para pistas de baixa velocidade, com os problemas e a falta de ritmo começando nas curvas de média ou alta velocidade.

“Em pistas com curvas lentas, como Mônaco e Baku, é melhor. Baku foi nosso melhor fim de semana (terminado em quinto), porque não há curvas de quarta marcha naquela pista”, disse Gasly.

“Todos estão em segundo ou terceiro, e para nós este é o cenário perfeito, onde nos saímos bem. Em Mônaco, no segundo setor, sempre estivemos entre os cinco primeiros.”

“Assim que há uma curva em alta ou média velocidade os problemas começam e para nós isso significa derrapagens.

“Ou a frente é muito fraca e você tem muita subviragem ou o carro, todas as quatro rodas, apenas giram.”

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