Mazepin tem a estreia mais curta na F1 desde 2002RaceFans

Três pilotos fizeram sua estreia no Grande Prêmio do Bahrain, ontem, e enquanto dois deles viram a bandeira quadriculada, o outro teve a introdução mais curta na F1 em quase duas décadas.

Nikita Mazepin perdeu o controle de seu carro na curva dois da primeira volta da corrida, batendo em uma barreira, danificando seu Haas VF-21 e encerrando sua participação no processo.

Não vimos um piloto desistir na primeira volta de sua primeira corrida desde o acidente que destruiu oito carros no início do Grande Prêmio da Austrália de 2002. Felipe Massa e Allan McNish, que estreou com Sauber e Toyota respectivamente, estavam entre eles . eliminado na primeira curva.

Desde então, um par de novatos infelizes saiu na segunda rodada, Karun Chandhok em 2010 e Andre Lotterer em 2014, mas não antes. Dois outros chegaram à linha de chegada na estreia, mas foram desclassificados: Robert Kubica em 2006 (seu carro estava abaixo do peso) e Sergio Pérez em 2011 (dimensões ilegais da asa traseira).

Massa foi eliminado na primeira carnificina em sua estreia em 2002.

O companheiro de equipe de Mazepin, Mick Schumacher, foi um dos dois novatos a alcançar a bandeira quadriculada. Seu pai teve uma estreia famosa no Grande Prêmio da Bélgica de 1991 – sua embreagem falhou e ele parou no topo do Raidillon.

O terceiro estreante Yuki Tsunoda não só chegou à linha de chegada, mas marcou pontos pelo nono lugar. Como amplamente observado em outros lugares, isso o tornou o primeiro piloto japonês a marcar pontos em sua estréia. Mas é uma estatística enganosa, devido às mudanças no sistema de pontos ao longo do tempo.

Seus antecessores Noritake Takahara (em 1976), Kunimitsu Takahashi (1977) e Kamui Kobayashi (2009) terminaram em nono na estreia, mas não pontuaram. Outros dois se saíram ainda melhor, abrindo a carreira com sétimos lugares. Eram Satoru Nakajima com a Lotus em 1987 e Shinji Nakano com Prost em 1997, ambos os quais teriam marcado seis pontos hoje, mas não conseguiram nada na época.

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Verstappen comemorou a pole position com o aniversariante David Coulthard

Max Verstappen conquistou a pole position para a Red Bull com o tempo de volta para ganhar a pole mais lenta em Bahrain em cinco anos, antes que os carros mais largos da F1 fossem introduzidos. No entanto, foi um sinal promissor para a Red Bull, já que esta foi sua primeira pole position consecutiva desde o início da era do turbo híbrido V6 em 2014. Durante esse tempo, a Ferrari foi a única equipe, além da Mercedes, a alcançar a vitória. duas vezes.

Foi a quarta pole position de Verstappen, colocando-o no mesmo nível de Mike Hawthorn, Didier Pironi, Jarno Trulli e Giancarlo Fisichella.

No entanto, Verstappen não conseguiu evitar que Lewis Hamilton vencesse a corrida, e o piloto da Mercedes alcançou sua 96ª vitória na carreira. Curiosamente, enquanto Hamilton tem 98 poles, nas últimas sete corridas ele teve duas poles e seis vitórias. Nesse ritmo, ele poderia atingir 100 vitórias antes de chegar a um século de pólo.

Seu companheiro de equipe Valtteri Bottas fez a volta mais rápida, a 16ª de sua carreira, mas não conseguiu o que poderia ter sido sua terceira vitória consecutiva na corrida de abertura da temporada.

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Nakano terminou em sétimo em sua estreia na F1, mas não marcou pontos

A nova temporada da F1 começou em seu terceiro circuito diferente em três anos. Este último aconteceu em 1980-83, quando a F1 teve quatro sedes diferentes para abrir a cortina: Argentina, Estados Unidos, África do Sul e Brasil. Observe que a África do Sul deveria ter aberto a temporada de 1981 e realizado uma corrida, mas não foi premiada com o status de campeão mundial devido a uma disputa política.

A última vitória de Hamilton significa que ele igualou o recorde de Michael Schumacher de vitórias em corridas em 15 temporadas consecutivas. Ele também bateu o recorde de volta de Schumacher para a liderança, aumentando a contagem de 5.111 para 5.126. Para efeito de comparação, Hamilton fez 15.222 voltas em sua carreira em 16.825 para Schumacher.

Dois novos nomes de equipes apareceram na grade. Aston Martin marcou seu primeiro ponto por cortesia do 10º lugar de Lance Stroll, embora sua encarnação anterior o tivesse feito com o sistema atual. Roy Salvadori ficou em sexto lugar no Aintree e Monsanto Park em 1959, última temporada em que apenas os cinco primeiros pontuaram.

Alpine não conseguiu marcar. Sendo a única equipe com motorização Renault a permanecer no campeonato, isso encerrou a seqüência de 39 pontos consecutivos da fabricante francesa de motores.

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