A McLaren está “convencida” de que a Mercedes pode ser derrotada com o mesmo motor, de acordo com o chefe da equipe Andreas Seidl.

Nesta temporada, a equipe sediada em Woking se encontra com a fabricante alemã, parceria que conquistou três campeonatos de Fórmula 1 em suas duas décadas juntos.

No entanto, a principal diferença agora é que a McLaren é apenas um mero cliente da Mercedes, o que explica a falta de marca no MCL35M.

E foi a crença do ex-CEO Ron Dennis de que as equipes dos clientes não podem vencer na F1 que levou à decisão de trocar a Mercedes pela Honda após 2014.

“No final, o objetivo para nós era claro – queríamos ter uma unidade de força vencedora do campeonato na parte de trás do nosso carro e o Mercedes é o único disponível”, disse Seidl via Semana de esportes motorizados.

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“Eu acho que, em comparação com o passado, em termos de como os regulamentos são redigidos, hoje eles garantem que você receba exatamente o mesmo tratamento que a equipe de fábrica recebe e também temos muita confiança nesse aspecto na Mercedes.

“Independentemente disso, também a forma como a FIA está garantindo a vigilância desses regulamentos, garantindo que sejam cumpridos, acho que a FIA deu um grande passo em termos de monitoramento das diferentes unidades de energia e como estão usados ​​pelas diferentes equipes.

“Estamos definitivamente convencidos de que estamos em uma posição, uma vez que estamos lá como uma equipe, que uma unidade de força da Mercedes pode nos ajudar a vencer corridas novamente no futuro, definitivamente.”

No entanto, o chefe alemão reiterou mais uma vez que a McLaren precisaria de tempo para voltar como uma equipe líder, com um novo motor que não significa uma bala de prata nesse aspecto.

“Acho que é importante nos concentrarmos em nós mesmos e ainda temos um longo caminho a percorrer no lado da equipe”, disse ele.

“Estamos felizes com o progresso que fizemos nos últimos dois anos, mas ao mesmo tempo, ainda há outras coisas que precisamos colocar em prática primeiro no lado da reestruturação e no lado da equipe antes de lutarmos por vitórias novamente . “.

As novas regras de 2022 podem ser o catalisador para a McLaren encerrar o que é uma espera de quase 10 anos por uma vitória, e a última no Brasil em 2012.

Mas o diretor técnico James Key também admitiu que a equipe não está descuidada nesta temporada, pois pretende defender a terceira colocação no Campeonato de Construtores do ano passado.

“Houve um impulso aerodinâmico”, disse ele após o recente lançamento do MCL35M. “Qualquer novo conjunto de regras abre naturalmente novas oportunidades em outras áreas, então o carro parece um pouco diferente.

“Haverá algumas ideias novas lá. A frente do carro, do ponto de vista da regulamentação, não mudou nada, mas há desenvolvimentos que ainda estamos vendo nessas áreas também, e que continuarão em a Estação.

“Acho que seria ingênuo pensar que ele poderia se adaptar um pouco às mudanças do reg e seguir em frente. Todo mundo vai pressionar com certeza, então queríamos ter certeza de que estávamos fazendo o mesmo.”

E quanto ao desafio de instalar o novo motor Mercedes em um carro originalmente projetado para a unidade Renault …

“A instalação de cada motor é realmente muito diferente”, explicou Key. “Não existe uma solução única para a configuração dessas unidades de potência, ou o tamanho de vários componentes importantes que afetam a arquitetura do carro.

“Então o que tivemos que tentar fazer é respeitar o processo de homologação, não mudando coisas que realmente não precisavam ser mudadas de acordo com a instalação do motor.

“Mas claramente, fazendo as mudanças que precisávamos fazer nas peças homologadas, isso nos permitiu mudar o chassi, que obviamente tem que mudar com um novo motor e os aspectos de armazenamento de energia da caixa de câmbio para fins de embalagem.

“Adicionou uma dimensão extra, o que provavelmente levou a uma abordagem um pouco abaixo do ideal em comparação com o que faria se fosse totalmente gratuito. Mas não acho que foi um grande compromisso.”