O plano de corrida de velocidade da F1 ainda tem problemas para resolver

Depois de um esforço prolongado para introduzir algum tipo de mudança no formato do fim de semana de corrida, a F1 recebeu “amplo apoio” das equipes para a terceira etapa da corrida este ano, a fim de preparar o grid para o Grande Prêmio.

O plano é fazer uma corrida de 100 km no Canadá, Itália e Brasil, e a qualificação ainda ocorrerá em seu formato usual na sexta-feira para definir o grid para o evento de sprint.

Na última reunião da Comissão de F1 foi acordado formar um grupo de trabalho para delinear os detalhes precisos das corridas de velocidade, com os esclarecimentos necessários sobre a pontuação e o pagamento dos prêmios em dinheiro, bem como como isso afetaria os contratos dos pilotos. .

INFORMAÇÕES: Os obstáculos que a Fórmula 1 deve superar para que os eventos de corrida de velocidade ocorram.

O Diretor Técnico da Aston Martin, Andrew Green, explicou que ainda havia uma série de áreas que precisavam ser esclarecidas também do ponto de vista técnico, antes que a equipe pudesse fornecer todo o seu suporte.

“Precisamos de um conjunto de regulamentos e não temos um conjunto completo de regulamentos sobre isso ainda”, disse Green.

“Vimos uma proposta, que acho que a maioria das equipes era a favor de examinar, mas o diabo está nos detalhes e os detalhes ainda não foram acertados.

“Há muitos pontos de discussão. Você pode pensar em alguns dos que vêm à mente, como mudar de carro entre eventos, o quanto você pode mudar.

Lance Stroll, Aston Martin, Sebastian Vettel, Aston Martin e Andrew Green, Diretor Técnico, Aston Martin F1

Foto por: Glenn Dunbar / Imagens de esportes motorizados

“Freios, podemos mudar os freios? E o mais importante, e quanto à alocação de unidades de energia? Estamos um pouco travados, os motores foram desenhados e o dinamômetro aprovado para um determinado tipo de temporada, e então afastar-nos disso por uma perspectiva de período será um grande desafio.

“Portanto, há muito o que discutir. Existem muitos detalhes a serem resolvidos. Acho que existe uma disposição geral para que isso aconteça. Mas como eu disse, o diabo está nos detalhes aqui. “

Embora as equipes tenham endossado provisoriamente o plano, os motoristas estão menos entusiasmados e muitos não têm certeza da justificativa para a proposta.

Sebastian Vettel, da Aston Martin, tem sido o oponente mais barulhento, dizendo que correr “não faz sentido” para a F1 e pode desviar a atenção do evento de domingo.

O chefe da equipe Otmar Szafnauer ecoou o sentimento de Green de que os regulamentos finais deveriam estar sobre a mesa antes que o apoio total pudesse ser fornecido, mas entendeu o medo de Vettel de que ele pudesse desvalorizar o grande prêmio.

“Para que possamos correr, é essencial seguir as regras”, disse Szafnauer.

“Se não aplicarmos as regras corretamente, porque os carros já estão projetados e construídos, podemos prejudicar a corrida principal do sprint.”

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