Quando Onassis ficou rico com o fechamento do Canal de Suez [εικόνες] | HISTÓRIAS

O “ataque cardíaco” no Canal de Suez continua pelo quinto dia após o encalhe do cargueiro Evergiven, mas não é a primeira vez que um dos canais marítimos comerciais mais importantes do mundo é fechado, já que o mesmo canal foi fechado. de novo, e um de fato ganhou Aristóteles Onassis.

De acordo com Frankie Bradt em seu livro “Onassis: If Extravagant Life”, o magnata grego encomendou uma frota de petroleiros no início dos anos 1950. Onassis assinou um acordo com o então rei da Arábia Saudita que lhe garantiu o direito exclusivo de transportar Riad . As reservas de petróleo por navio, mas o acordo gerou grandes reações dos gigantes do petróleo dos EUA, que tinham o direito exclusivo de produzir petróleo da Arábia Saudita e de Washington. O primeiro protestou em Riad e deixou claro a Onassis que não entregaria petróleo aos seus petroleiros, enquanto o então chefe do Departamento de Estado disse à Arábia Saudita que se insistisse em um acordo com a Onassis, as petrolíferas americanas parariam de produzir.

O ARTIGO CONTINUA APÓS A PROPAGANDA

A capa da biografia de Aristóteles Onassis de Frank Brady

Sob o peso dessas pressões, Riade foi forçada a cancelar o acordo e os navios do armador grego ficaram inativos. Diante do espectro do desastre financeiro, Onassis considerou vender toda a sua frota para a Royal Dutch Shell, mas não o fez, de acordo com Freightwaves.com.

Como o destino de Onassis mudou durante a noite

“Então, por meio de uma conjuntura histórica incrível, o destino de Onassis mudou dramaticamente quase da noite para o dia”, escreve Brady. “Diante de um desastre financeiro quase certo (…) Onassis ganhou mais dinheiro em um curto período de tempo do que em toda a sua vida. E o Canal de Suez foi o catalisador. ”

O petroleiro olímpico de Aristóteles Onassis no estaleiro Kiel em 1959
O petroleiro olímpico de Aristóteles Onassis no estaleiro Kiel em 1959 / Foto de arquivo: AP Photo / Peter Hillebrecht

O ARTIGO CONTINUA APÓS A PROPAGANDA

Nasser Egypt nacionalizou o canal em 1956 e proibiu os navios israelenses. Israel invadiu a Península do Sinai e a Faixa de Gaza, o Egito fechou o canal por seis meses e as taxas de navios dispararam em 1957. Diante do “ataque cardíaco”, os petroleiros foram forçados a navegar para a África e Onassis, devido ao boicote dos EUA gigantes do petróleo, tinham um grande número de petroleiros atracados nos portos. “Onassis tinha muitos barcos adicionais, que não haviam sido fretados e podiam ser fretados para atender à demanda.” Ele podia pedir a tarifa que quisesse ”, observa Brady em seu livro.

Antes de la crisis, el precio de los envíos de petróleo de Arabia Saudita a Europa rondaba los 4 dólares por tonelada, pero “Onassis pronto comenzó a cobrar más de 60 dólares y, por lo tanto, cada petrolero obtuvo una ganancia de más de 2 milhões de dólares”. biógrafo. Estima-se que no próximo ano, Onassis terá um lucro de várias centenas de milhões de dólares (mais de um bilhão de dólares em valor presente). “Tive sorte”, disse o armador grego, que nos anos seguintes se tornou o homem mais rico do planeta. A mesma coisa aconteceu, porém, em 1967, quando o Canal de Suez foi fechado novamente devido ao novo envolvimento do Egito com Israel, resultando em um ressurgimento das taxas de navios e Onassis novamente ganhando “dinheiro louco”.

ITENS RELEVANTES

O ARTIGO CONTINUA APÓS A PROPAGANDA

Siga iefimerida.gr no Google Notícias e seja o primeiro a saber todas as novidades

Veja todas as últimas Notícia da Grécia e do mundo, em iefimerida.gr

You May Also Like

About the Author: Edson Moreira

"Zombieaholic. Amadores de comida amadora. Estudioso de cerveja. Especialista em extremo twitter."

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *