Resumo do RaceFans: a confiabilidade da unidade de potência da Ferrari se preocupa ‘um pouco maior’

No resumo: o chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, diz que as preocupações com a confiabilidade da unidade de potência da Ferrari aumentaram após o Grande Prêmio de Mônaco.

Em breve

Confiabilidade da Ferrari PU preocupa ‘um pouco maior’ após Mônaco – Steiner

O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, disse que as preocupações com a confiabilidade da unidade de potência da Ferrari aumentaram após o Grande Prêmio de Mônaco.

A equipe teve que aposentar o carro do piloto Kevin Magnussen durante a corrida devido a um vazamento de água no ERS de seu carro.

Dois dias antes, Valtteri Bottas havia perdido quase toda a primeira sessão de treinos devido a um problema com a unidade de potência da Ferrari em seu Alfa Romeo. Steiner diz que após os múltiplos problemas em Mônaco, as preocupações com a confiabilidade das unidades de potência da Ferrari aumentaram.

“Obviamente, tivemos alguns problemas, principalmente em Monte Carlo, antes não tínhamos grandes problemas, mas em Monte Carlo houve problemas para nós e para a Alfa. [Romeo]então espero que eles parem”, disse Steiner.

“Mas você está sempre preocupado com isso porque Kevin começou bem, tudo estava indo conforme o planejado. Obviamente não poderíamos ter subido para sexto ou sétimo, mas pelo menos para nono, talvez eu pudesse. Então é sempre decepcionante quando você tem que parar, então há preocupações agora também, eles estão sempre lá, mas depois de Monte Carlo eles ficaram um pouco maiores.”

Permanecer no meio-campo “não é ruim”, diz Tsunoda

Yuki Tsunoda diz que sente que competir no meio-campo no futuro próximo será benéfico para desenvolver suas habilidades e prepará-lo para um dia competir em uma equipe de ponta.

As perspectivas especulativas do piloto de 22 anos da AlphaTauri de subir para a equipe sênior da Red Bull nos próximos anos foram prejudicadas pela renovação de Sergio Perez com a Red Bull pelas próximas duas temporadas. No entanto, Tsunoda acredita que ganharia muito como piloto se ficasse com AlphaTauri no meio-campo.

“De minha parte, acho que não é ruim ficar no time que está no meio-campo”, disse Tsunoda.

“Posso aprender muitas coisas a partir daí, como podemos melhorar o carro, como podemos maximizar o carro o máximo possível, em cada sessão. No final, isso sempre será necessário também em uma equipe de ponta. Então, sim, posso aprender muitas coisas com minha equipe atual e, como disse, estou muito feliz onde estou agora e continuo aprendendo muitas coisas com eles.”

O número oito Toyota conquista a pole position nas 24 Horas de Le Mans

A equipe número oito de hipercarros da Toyota, composta por Brendon Hartley, Sebastian Buemi e Ryo Hirakawa, começará a corrida de resistência deste fim de semana da pole position depois de vencer os companheiros de equipe da Toyota Kamui Kobayashi, Jose-Maria Lopez e Mike Conway por um décimo de segundo na hiperpole na noite de quinta-feira. . sessão.

As duas Toyotas largarão lado a lado na liderança na tarde de sábado, à frente do número 36 Alpine e dos dois carros Glickenhaus.

A pole position para a classe LMP2 foi conquistada pelo número 31 WRT Oreca, enquanto a classe GTE Pro será liderada por um Corvette na primeira fila.

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