Toyota dá manual ao Supra, pula o motor que mais precisava

Imagem do artigo intitulado Toyota Supra recebe uma transmissão manual de seis velocidades, mas apenas com o motor de seis cilindros (atualizado)

Imagem: Toyota

O sol estava brilhando um pouco mais forte quando a Toyota brincou que o Supra estava recebendo uma transmissão manual. A falta de uma alavanca de câmbio desqualificou o carro esportivo halo da Toyota para muitos entusiastas e, embora ainda seja um grande máquinaSempre senti que faltava algo. Isso mudou na quinta-feira, quando a Toyota finalmente confirmou que o manual Supra é real, para alguns compradores.

Atualização 29 de abril de 2022, 16h20 ET: Esta história foi atualizada com novas informações sobre a origem do manual Supra.

Primeiro, as boas notícias. A Toyota diz que fez um grande esforço para projetar essa transmissão para funcionar bem com os seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros da BMW. A BMW não oferece este motor com transmissão manual, então a Toyota teve que fazer muito trabalho braçal para fazer um Supra manual. Isso é o que algumas coisas implicam, do comunicado de imprensa da Toyota:

A equipe de engenharia modificou uma caixa de transmissão existente, eixo de transmissão e conjunto de engrenagens e removeu itens desnecessários, como o pacote acústico, que reduziu o peso. No coração da transmissão está uma embreagem de grande diâmetro recém-projetada com uma mola de diafragma reforçada. Com uma área de atrito maior e mola mais forte, este novo componente tem a capacidade de desempenho certa para uso com o motor de alto torque do GR Supra.

O recém-desenvolvido câmbio manual de 6 marchas também conta com uma transmissão manual inteligente (iMT) programada com novo software que prioriza o desempenho esportivo. Ao aumentar a marcha, os parâmetros são ajustados para otimizar o torque do motor no momento em que a embreagem é engatada e liberada; em reduções de marcha, o software foi ajustado para um desempenho consistente. O iMT está definido como padrão, mas, se o motorista preferir, pode ser desligado no modo Sport.

Para evitar um arranque lento e uma sensação de aceleração baixa, a relação de transmissão final foi reduzida de 3,15 (no GR Supra automático) para 3,46 (no GR Supra MT). O resultado é uma resposta e um passeio apropriados para o desempenho de um carro esportivo.

A edição limitada Supra A91-MT, dos quais apenas 500 serão vendidos na América do Norte.

A edição limitada Supra A91-MT, dos quais apenas 500 serão vendidos na América do Norte.
Imagem: Toyota

Após o anúncio da Toyota, a unidade informou separadamente na sexta-feira que a transmissão de seis velocidades é, como o próprio Supra, de origem BMW. É uma unidade ZF “toyota-tuned”, na medida em que a montadora japonesa trocou algumas peças por outras, como a já mencionada embreagem de grande diâmetro, mola reforçada e design da alavanca de câmbio:

“As peças usadas na caixa de câmbio vêm de uma mistura de transmissões manuais feitas pela ZF, mas a mistura de peças é exclusiva do GR Supra”, disse um porta-voz da Toyota. a unidade. “A Toyota fez parceria com a ZF e a BMW no layout/design do câmbio/pedal, decisão da relação de transmissão final, ajuste do iMT [rev-matching and upshift smoothing] função e sensação de mudança”.

Esta caixa de velocidades Supra-específica tem ainda o seu próprio código de transmissão exclusivo no catálogo de peças BMW: GS6L50TZ. Por que vale a pena, o código para o manual encontrado no exterior e menos potente BMW Z4 sDrive20i acaba sendo GS6L40LZ, de acordo com este post do fórum SupraMKV. De acordo com as regras de designação de transmissão da BMW, a diferença entre “L50T” e “L40L” indica um desvio no “tipo” de transmissão e no conjunto de marchas. Os bits “GS6” e “Z” dos códigos indicam uma caixa manual de seis velocidades e ZF como o fabricante, respectivamente. Para referência adicional, o manual encontrado nos M3s e M4s atuais é designado GS6-45BZ.

Speaking of the shift knob, Toyota says ergonomics were a consideration too. Making space for a manual in a car that wasn’t originally offered with one can be a bit of a bear. Again, from the manufacturer’s release:

Close attention was also paid to how a manual shifter could be accommodated in the driver’s cockpit. The lever ratio was specifically set to minimize the effort required to make shifts and engage reverse gear. While the weight and shape of the 200g gear knob, along with the quality of shift engagement, have all been precisely defined. Ergonomics were also top-of-mind, as the console unit and position of the drive mode selector were adjusted to provide a 1.7-inch clearance between the shift knob and the control panel.

Toyota didn’t announce pricing for the manual Supra. That news will come this fall, shortly before 2023 models hit showrooms.

Here’s the catch: this six-speed will not be offered on the 2.0-liter four-cylinder Supra in any capacity. Honestly, I don’t know if a manual could have saved that car; I don’t know if anything could salvage the lesser Supra when the GR 86 e agora o tão esperado GR Corolla eles também existem na linha da Toyota. Meu colega Steve acha que ninguém se incomodaria em comprar um 2.0 Supra com um manual em vez dessas opções, e ele provavelmente está certo.

Imagem do artigo intitulado Toyota Supra recebe uma transmissão manual de seis velocidades, mas apenas com o motor de seis cilindros (atualizado)

Imagem: Toyota

Para mim, um manual 3.0 torna o 2.0 Supra uma proposta ainda pior do que já era, um carro que vive na sombra de seu irmão mais velho. Talvez exista simplesmente como uma base para mods, mas quantos proprietários de 2.0 estão fazendo negócios de 2JZ de qualquer maneira? Sou a favor de uma entrada barata no desempenho, especialmente para aqueles que são úteis o suficiente para compensar a diferença com as teclas, mas o 2.0 é apenas cerca de US $ 8.000 a menos que o 3.0, e este é o carro-chefe da Toyota. Deve ser um carro esportivo competente em todas as suas variantes.

A Toyota também oferecerá um Supra de edição limitada com o manual equipado, chamado A91-MT. Apenas 500 deles serão fabricados, com a caixa de câmbio necessária e um interior conhaque exclusivo para a América do Norte. Independentemente do modelo Supra que você pedir, se você especificar o seu com um shifter, receberá um distintivo vermelho na parte de trás, para que todos saibam que você comprou o melhor Supra e talvez torça um pouco a faca quando alguém puxar um anterior Supra, apenas carro.

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